חֲדָשׁוֹת

SAIC לקחה את ההובלה בהיענות ליעד "הפחתת צריכת הדלק הממוצעת של מכוניות נוסעים שיוצרו באותה שנה ל-5.0 ליטר/100 ק"מ עד 2020" שהועלתה בתוכנית הפיתוח הלאומית לחיסכון באנרגיה ותעשיית כלי רכב באנרגיה חדשה, ופרסמה "אסטרטגיית ליבה" צופה פני עתיד בתערוכת הרכב הבינלאומית של שנחאי 2015 שנפתחה ב-20 באפריל 2015, מושקים שני מותגי טכנולוגיה עיקריים, ליבה כחולה כחולה וליבת ירוקה ירוקה, תוך התמקדות בכוח מסורתי וטכנולוגיית אנרגיה חדשה בהתאמה.בשנת 2015, במונחים של מערכת הנעה "הליבה הכחולה", בנוסף להצגת הטכנולוגיה העדכנית ביותר מסדרת MGE ו-SGE ביעילות גבוהה במנועי הזרקה ישירה צילינדרים, היא גם השקיעה על בסיס סדרת ה-NSE הקיימת, ומתכננת להשיק את ה-NSE מנוע דור שלישי NSE גדול עם יעילות גבוהה יותר ועלות טובה יותר.במונחים של טכנולוגיה הנדסית, טכנולוגיית יציקת בלוק צילינדר בעל חוזק גבוה "דק 3.5 מ"מ" תוצג במלואה על זהבלוק צילינדר, כדי לעמוד טוב יותר במגמה הטכנית הנוכחית ובטרנד של קל משקל רכב.

בשנת 2015, SAIC ייעדה את כוח Zhengheng לייצור בלוק הצילינדר של מנוע זה, המהווה אישור לכוח Zhengheng בטכנולוגיה, איכות ואספקה ​​של מוצרי סדרת בלוק צילינדרים של SAIC NSE התומכים בשנים האחרונות.נכון לעכשיו, כוח Zhengheng מכניס כוחות מובחרים וישתף פעולה באופן מלא עם המרכז הטכנולוגי של רכבי נוסעים SAIC כדי לשפר את "הקיר הדק" והחוזק הגבוה של בלוק הצילינדר.מונע על ידי SAIC, כוח Zhengheng צפוי לעשות פריצת דרך גדולה יותר בטכנולוגיית היציקה של "דפנות דק וקלות משקל"בלוק צילינדר.