כשזה מגיע לבלוק המנוע, אתה עלול לגלות שהדופן הפנימית של חור הצילינדר מכוסה בקווים צולבים.זה מה שאנו מכנים רשת חור צילינדר, שנוצר לאחר חידוד חור הגליל.
למה לחדד את חורי הצילינדר האלה?כפי שכולנו יודעים, הבוכנה נעה קדימה ואחורה במהירות בחור הגליל, עשרות אלפי פעמים בדקה, יחד עם הטמפרטורה הגבוהה של הבעירה.אם השימון אינו טוב, קל לגרום לשחיקה של חור הצילינדר או אפילו למתח;אם הוא קל, החיכוך יגדל והכוח והחיסכון יפחתו;הבעיה החמורה היא תעלת גז, שריפת שמן והידרדרות רצינית במצב הבעירה של המנוע!עשן שחור!
על מנת לגרום לחיכוך בין הבוכנה לחור הגליל להגיע לתחום ההרמוניה בין האדם לטבע, נוצרה הטכנולוגיה של חידוד חור הצילינדר.
בתחום עיבוד בלוק מנוע רכב, טכנולוגיית ההשחזה של חור צילינדר קובעת במידה רבה את הביצועים וחיי השירות של המנוע.על מנת להגיע לדיוק גבוה ולבודק אידיאלי על פני השטח, השחזה זקוק לרוב ליותר משלוש פעמים של השחזה, והבודק האידיאלי נוצר באמצעות מספר תהליכי השחזה.קיר חור הצילינדר יכול להבטיח תנועה חלקה של הבוכנה, להבטיח את קיבולת אחסון השמן הסבירה ולהבטיח את יציבות סרט השמן, כדי לשפר מאוד את השימון של זוג החיכוך ולהגדיל את חיי השירות של המנוע.
נכון לעכשיו, טכנולוגיות ההשחזה המרכזיות הן חידוד פלטפורמה והשחזת שמשייה.ביניהם, טכנולוגיית ההזזה של מטריית בורג מתקדמת יותר.
השחזת מטריית בורג חור צילינדר היא הטכנולוגיה העדכנית ביותר באירופה.זה מושלם יותר בשימון חור צילינדר, בלאי ראשוני, צריכת שמן ועמידות בחיכוך.זוהי טכנולוגיית המפתח עבור חברות מנועים זרות לחסום מותגים עצמאיים מקומיים.באמצעות מחקר ופיתוח עצמאיים, Zhengheng Co., Ltd מאמצת חידוד גס, השחזה עדינה, חידוד מטריות בורג וליטוש, ומתאימה את חומרי ההשחזה כדי שהמוצרים יעמדו בדרישות של חידוד מטריות בורג.היא נמצאת בחזית טכנולוגיית חידוד חורי הצילינדר המקומית ועומדת בקנה אחד עם הטכנולוגיה הזרה העדכנית ביותר.
זמן פרסום: 25 במאי 2021
